15° Ducati Test Day & 11° Challenge / 5° memorial Claudio Chiodini

15° Ducati Test Day & 11° Challenge, 5° memorial Claudio Chiodini “Chiodo” 1 e 2 AGOSTO 2020 – Mores
11 anni di CHALLENGE!!!! Un 2020 difficile e sofferto per via di una pandemia mondiale che ci ha costretti ad una vita irreale. Serviva un segno forte per tornare alla vita e alle nostre passioni, cosa meglio del nostro appuntamento in pista? E’ stata dura e il lavoro di retrovie è molto complesso per trovare modi e incastri ma si è riusciti nell’impresa grazie alla collaborazione con DUCATI e il circuito di MORES.

Cosa accadrà stavolta, lo scopriremo presto!!!!

Informazioni, regole e dettagli per la partecipazione all’edizione 2020. SOCI EXCLUSIVE, il cuore del club, sempre più premiati! Ecco le NEWS!!!

MOTO TEST: DUE PANIGALE V4s e UNA V2 versione 2020
Meccanico ufficiale: Walter Ansaloni (e parliamo di esperto ex SBK)

REQUISITI D’ISCRIZIONE: Attenzione. Al Test Day possono partecipare SOLO I SOCI EXCLUSIVE nuova o rinnovata per il corrente anno 2020 ed a loro quest’anno saranno riservate condizioni ovviamente “esclusive” a differenza degli altri.
NON SI ACCETTANO TESSERAMENTI DELL’ULTIMO MOMENTO. Vi sono particolari vantaggi per chi partecipa anche al CHALLENGE (scelta dell’orario di test e giorno, in base all’ordine d’iscrizione).

DOCUMENTAZIONE, ESSENZIALE ARRIVARE CON I MODULI PRONTI:

TUTTI i soci che parteciperanno utilizzando una moto test di proprietà di Ducati (su stessa e specifica richiesta di Ducati),  dovranno firmare i seguenti documenti (presto saranno inviati a tutti i soci iscritti);
– MODULO DI GARANZIA DANNI: per eventuali danni, deve contenere i dati della carta di credito personale, oppure come alternativa gli estremi del proprio conto corrente bancario, quale forma di tutela in caso di caduta o nel caso in cui la moto subisca danneggiamenti a seguito di “”comportamenti scorretti o negligenti da parte del partecipante stesso””. Massimale pari a  500 euro. Qualora il valore del danneggiamento risulti inferiore a 500 euro, il socio del club pagherà in base all’effettivo danno arrecato, mentre se il valore del danneggiamento supera i 500 euro, il rimborso richiesto rimarrà comunque pari a 500 euro.
– MODULO PRESA IN CARICO DEL MEZZO PER I TEST
– MODULO AUTOCERTIFICAZIONE COVID (Pista) + MODULO PER EVENTUALI ACCOMPAGNATORI E MECCANICI
– MODULO PILOTI ACCESSO PISTA
OBBLIGATORIO LEGGERE IL REGOLAMENTO DELLA PISTA (NORME POST COVID) NEL SITO DELL’AUTODROMO.

INFORMAZIONI: prova della PANIGALE TEST

SI SPECIFICA CHE I PILOTI CHE PARTECIPANO ANCHE AL CHALLENGE,  HANNO PRIORITA’  LA DOMENICA RISPETTO AGLI ALTRI SOCI CHE EFFETTUANO SOLO IL TEST,  TUTTI GLI ALTRI AVRANNO I TURNI TEST IL SABATO, DANDO  PRIORITA’ AI SOCI CON TESSERA “”EXCLUSIVE 2020″” GIA’ SALDATA!

SABATO 1 AGOSTO E DOMENICA 2 AGOSTO. I POSTI SONO LIMITATI E SARANNO GESTITI IN BASE AD EVENTUALI DISPONIBILITA’ DEI MEZZI DUCATI E DELLA PISTA. “”NON SARANNO PERMESSI TURNI EXTRA””.

CHI FA’ ANCHE IL CHALLENGE HA PRECEDENZA LA DOMENICA.

TEST DAY SABATO 1 AGOSTO: i prezzi sono al puro COSTO e verranno divisi fra i partecipanti. Le quote vanno pagate e SALDATE ANTICIPATAMENTE PENA PERDITA DEL PROPRIO POSTO IN LISTA.

CHALLENGE E CONTINUO TEST DAY – SOLO IL GIORNO 2 AGOSTO. I soci partecipanti al Challenge hanno assoluta priorità e dovranno indicare modello moto, anno, modifiche apportate rispetto all’originale. In base a tali informazioni le moto verranno divise per categoria e tipo con classifiche separate a tempi.

IN SINTESI (i prezzi possono variare di 5/10,00 euro a persona): la variazione dei prezzi in leggero aumento è dovuta anche alla quota costi benzina che ricade sul club e l’alto consumo (rispetto al passato) delle V4.

PREZZI SOCI EXCLUSIVE:
1) SOLO TEST PANIGALE V4/V4S / V2 PANIGALE = 2 TURNI DA 15 MINUTI + NOLO BOX TEST DAY e SERVIZIO FOTOGRAFICO circa “”Euro 75,00″”.
2) DUCATI CHALLENGE E TEST DAY = “”Euro 150,00″”(comprende TEST DELLE MOTO, “”se effettuati di domenica e durante il challenge””, + quota NOLO BOX SERVIZIO DUCATI + FOTO + TRASPONDER + QUOTA BENZINA + QUOTA COPPE).
3) PER I SOCI BASE E’ POSSIBILE INTEGRARE LA EXCLUSIVE CON + 30,00 EURO ricevendo la TESSERA EXCLUSIVE, il KIT UFFICIALE EXTRA. NON E’ POSSIBILE ISCRIVERSI IL GG DELL’EVENTO (SOLO PRE ISCRIZIONI PREVIA DISPONIBILITA’)

NOTA IMPORTANTE – “”””IN CASO DI PIOGGIA”””: L’autodromo di Mores rimborserà il 50% del totale versato.

“”DETTAGLI FONDAMENTALI””:
I PILOTI. E’ OBBLIGATORIO AVERE TUTTO L’ABBIGLIAMENTO TECNICO UTILE PER L’USO IN PISTA: TUTA INTERA O DIVISIBILE, GUANTI E STIVALI RACING. OBBLIGATORIO ANCHE PORTARE GUANTI E MASCHERINA PER I BOX.
I SERVIZI di Assistenza meccanica saranno effettuati ad opera dei tecnici Ducati che verranno appositamente. (Solo per moto test).

LE MOTO (escluso moto test), OBBLIGATORIO. 1) LEGATURA TAPPI E FILTRO OLIO CON FIL DI FERRO O EQUIVALENTE. 2) ACQUA NEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO E NON LIQUIDO. 3) COPERTURA O RIMOZIONE SUPERFICI VETRATE E TARGA. 4) COPRICARTER. 5) TUBI FRENI IN TRECCIA.

COSA DOVETE FARE APPENA ARRIVATI A MORES:
Una volta prenotati e inseriti nella lista piloti (che sarà pubblicata) è obbligatorio presentarsi AL BOX SEGNALATO DAL CLUB per firmare la liberatoria della Ducati Holding. Il documento di garanzia danni dovrà essere compilato e firmato prima e sarà inviato agli iscritti appena ultimata la lista. Ricordatevi di presentarvi ALMENO 30 minuti prima al nostro box per segnalare la presenza e 15 minuti prima per il briefing e saldo quota.

CHI SI PRESENTA IN RITARDO PERDE IL TURNO CHE PASSA AL PILOTA SUCCESSIVO, tale turno potrà essere recuperato solo se i tempi e le disponibilità lo consentono, questo per rispetto di tutti i partecipanti che si presentano puntuali secondo le regole.

Notare bene: Il noleggio delle moto è stato considerato con buon margine per garantire a tutti di girare. In caso di incidenti però potranno esserci degli stop e slittamento dei tempi che non dipendono da noi. Per tale motivo confidiamo nella responsabilità di tutti coloro che parteciperanno al fine di evitare spiacevoli situazioni che possano compromettere il divertimento di chi girerà dopo.

REGOLAMENTO GENERALE PROVE, REQUISITI E COMPORTAMENTO IN PISTA:
Requisiti del pilota
1. Tutti i conduttori dovranno aver compiuto la maggiore età alla data delle prove.
2. I conduttori devono essere in possesso di patente di guida senza limitazioni di cilindrata
3. L’accesso alla pista è consentito ai soli PRENOTATI con quota di anticipo SALDATA ed è necessario essere in possesso della tessera soci per procedere alla prenotazione del turno in pista. Ogni partecipante avrà diritto alla prenotazione di uno o due turni di prove libere in pista con la DUCATI TEST.
4. I conduttori di qualsiasi tipo di motoveicolo hanno l’obbligo di entrare in pista indossando:
– casco omologato (solo integrale)
– tuta in pelle (integrale o due pezzi purchè unita da cerniera)
– guanti e stivali in pelle per utilizzo da pista.
– Il paraschiena non è obbligatorio ma vivamente consigliabile

Comportamento in pista:
E’ assolutamente vietato fermarsi sulla pista.
E’ tassativamente vietato invertire la direzione di marcia
In caso di sosta forzata del motoveicolo in pista, per qualsiasi motivo, il conduttore è tenuto ad agevolare lo spostamento del motoveicolo il più lontano possibile dalle traiettorie coadiuvando i commissari di percorso o, qualora sia impossibilitato, a segnalare subito l’ostacolo.
Qualora un conduttore noti un ostacolo di qualsiasi natura o verifichi che le condizioni della pista non sono idonee alla prova che sta effettuando, è tenuto ad avvertire immediatamente il più vicino addetto alla sicurezza e soccorso; qualora questi ultimi non ricevano nessuna segnalazione, il conduttore tacitamente ne approva il perfetto stato.
Ogni conduttore è tenuto a rientrare ai box a velocità minima, segnalando la manovra ai conduttori che lo seguono.
Ogni conduttore è tenuto ad osservare in pista un comportamento corretto, leale e responsabile nei confronti degli altri conduttori.
Durante le prove possono venire esposte le seguenti bandiere:
– BANDIERA GIALLA: Pericolo, rallentare, divieto di sorpasso (incidente, ostacolo, pista sporca, ecc…)
– BANDIERA GIALLA/ROSSA: Pista scivolosa (Pioggia, olio, ecc…)
– BANDIERA ROSSA: Prove sospese, i conduttori devono andare piano e rientrare nei box.
– BANDIERA A SCACCHI: Fine prova, i conduttori terminano il giro rientrando nei box.
L’organizzazione a suo insindacabile giudizio , può fermare o sospendere le prove in corso. Le autorizzazioni per entrare in pista per effettuare la prova, possono essere utilizzate esclusivamente da chi ne ha fatto richiesta e le ha ottenute, e non sono cedibili a terzi, senza l’autorizzazione dell’organizzatore, assumendo fin d’ora tutte le responsabilità per qualsiasi sanzione amministrativa, civile e penale, conseguente alla inosservanza di questa norma. E’ severamente vietato effettuare, in pista, qualsiasi genere di acrobazia  con il proprio motoveicolo, tipo monoruota, ecc…, che possa creare pericolo per se stessi e per gli altri partecipanti alle prove. Ogni punto del presente regolamento deve essere assolutamente rispettato alla data di ogni giornata di prove libere che si intende effettuare. Qualora un commissario di percorso o la Direzione dell’autodromo verifichino l’inosservanza di una di queste norme, a loro insindacabile giudizio potranno fermare il trasgressore e allontanarlo, ed in ogni caso nessun rimborso è dovuto da parte dell’organizzazione.

DUCATI SARDINIA DOC STAFF

Per informazioni e contatti Francesco Usai 393-9876464 email fusai11@hotmail.com